日本川崎巡航摩托车推荐-~-日本川崎巡航摩托车推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本川崎巡航摩托车推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本川崎巡航摩托车推荐的解答，让我们一起看看吧。

10w巡航机车型推荐？

第一款：川崎小火神VulcanS

被国内车友称之为日系摩托良心的川崎，说到巡航车就要属小火神了(VulcanS);这款车目前国内2020款的价格在7.88万，黑金配色再加1000;川崎小火神的设计风格，是典型的太子巡航车，这款车当时主攻北美市场，在受到认可之后逐渐推行到其他地区。

动力上采用的是649cc并列双缸水冷发动机，705mm的坐高中规中矩，0-100km加速仅需5秒，对于一款不侧重于速度的巡航摩托而言，也非常不错了;最高车速165km;整车配置有日清的制动及ABS系统 。

第二款：哈雷戴维森 883L SuperLow

哈雷883L摩托 ，一直是国内哈雷销量比较多的一款车型，原因在于它是哈雷在国内比较便宜的几款车型之一。2020款的哈雷883L在配色方面略有调整之外，没有其他变化。

动力上还是经典的45度V型双缸风冷发动机，883cc的排量0-100km加速5.7秒，最高车速142km，虽然不及川崎小火神，但骑哈雷摩托的谁会在乎速度呢? 2020款的价格在9.98万左右。

第三款：本田Rebel 500反叛者

本田反叛者(Rebel)系列在北美市场可谓非常成功的车系了，其下的Rebel250常年占据北美市场销量前列，是很多年轻人初入摩托车的首选车型 。而在国内本田反叛者已经引入，售价71800元。

2020款用了LED灯组，辅助离合器，以及新的悬挂系统等;动力上本田反叛者采用的是499cc并列双缸水冷发动机，坐高690mm，这非常亲民了;即便是很多妹子也能够轻松驾驭。

第四款：轻骑大韩 GV650P

轻骑大韩是济南轻骑和韩国晓星合作的一个品牌，GV650P外观设计上，轻骑大韩采用的是经典美式巡航车设计，外观线条粗犷，坐高较低，以及宽大油箱16L，以及太子车特有的前倾前叉。这些都构成了作为一款经典版巡航车所需要的元素。

动力方面采用的是一款韩国晓星自主开发的90度夹角的V型双缸水冷发动机，0-100km加速仅需5.3秒，最高车需170km;标配ABS系统 ，采用皮带传动;目前2019款的报价在5.98万左右，算是比较便宜的中排量巡航太子车了。

川崎巡航摩托车1400有多重？

川崎巡航摩托车重量在150公斤到250公斤以内。

普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于因为排量、款式，驾驶是和普通车一样的，并且在启动后比普通车要好开不止几倍!高速的话就更不用说了，一般600CC以上的车子可以轻松到260公里每小时，排量150的车子重量大都在125—128公斤之间，其载重在200公斤。载400斤没问题。

2020年川崎有哪几款摩托车会引进国内？怎么样？

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这个问题有点纸上谈兵的意思，咱也不是川崎肚里的蛔虫，怎么知道川崎会引进哪款车型？

不过从目前日系四大家摩托车品牌在国内布局的角度上看，最重视中国市场的莫过于川崎了，虽然在国内没有合资厂，但是川崎的进口大贸车型是所有日系品牌里面车型最齐全，价格最具诚意的。

仿跑类车型就有10款。

街车类有8款。

休旅车有四款。

巡航车也有两款。

经典复古类有W800两款车。

以车型覆盖率来看，基本上没有留下什么死角，川崎引进的这些车型很有针对性，看来前期是针对中国市场做了大量的调研，研究了国人的喜好。

那么还有哪些类别的车型有空白区域值得引进呢？先说踏板车领域吧，川崎一直没有把踏板车当做重点，虽然有少量踏板车车型，但是川崎应该不会引进。

而街车，仿跑，休旅，复古，巡航等类别都已经保持了足够的覆盖率，再引进也只是锦上添花而已，并且可能会与自家产品重复竞争的风险。

骠骑府个人以为，在目前国内日渐兴盛的硬派ADV车型消费趋势面前，川崎似乎还差一款合适的车型来分得一杯羹。

国产有无极650DS，赛科龙的RX4，凯越500X等等硬派ADV，进口品牌里面也有铃木DL650，本田非双，宝马F850GS，凯旋Tiger 800 XCA，KTM 1290 ADV，杜卡迪揽途越野版等等硬派ADV车型，而川崎的VERSYS650主要针对铺装道路的行驶需求，在定位上会错失那部分希望得到强悍越野能力的用户。

川崎的KLR650其实是一款很合适的车型，有一副翻山越岭的好身板，651cc的水冷大单缸发动机久经考验，实力出色，这是一款真正的中量级硬派ADV。不过这款车目前已经处于停产状态，原因是消费群体的习惯发生了变化，KLR650没有那么多酷炫的高科技配置加持，单缸发动机难以获得年轻用户群体的接受，连基本的ABS都没有配置，已经越来越难以满足市场需求，因而川崎决定将这款车停产。

不过据传言，川崎并未真正放弃KLR650这个型号，在目前中量级ADV广泛采用双缸发动机的发展趋势下，新款的KLR650极有可能会配置全新的双缸发动机重现江湖，以硬派ADV的身份与主打公路行驶的VERSYS650一起收割探险车市场份额。至于会不会进入国内，八字还没一撇，如果传言属实，应该不会放弃国内市场。

好了，以上为骠骑府个人看法，大家看看就好。

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到此，以上就是小编对于日本川崎巡航摩托车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本川崎巡航摩托车推荐的3点解答对大家有用。